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貴陽市域快鐵西南環線三標首座隧道順利貫通

作者:劉小明 王山 郭燕燕 編輯:閔捷 來源:當代先鋒網 發布時間:2019-04-17 16:39:46
 

文/貴州日報當代融媒體記者 劉小明 通訊員 王山 郭燕燕

  4月17日中午13時18分,由中鐵八局集團承建的貴陽市域快鐵西南環線三標控制性工程——彭官村二號隧道順利貫通,為助力形成貴陽市半小時生活圈提速超車奠定了堅實基礎。


  貴陽是全國唯一建設市域環形鐵路的省會城市。貴陽市域快鐵西南環線全長81.1公里,線路自南明區小碧鄉起,經孟關、花溪、清鎮至白云區,全線設馬寨、孟關、花溪南、大學城、黨武、天河潭、湖潮東、貴安、清鎮東、翁井、金陽南、金陽、白云西、白云北等車站。線路定位于客、貨運I級雙線鐵路。全線橋隧總長約53公里,橋隧占比近70%。主要承擔客運任務,采用公交化運營模式。


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  彭官村二號隧道全長676米,位于貴陽市觀山湖區和花溪區交界處,是西南環線重難點和控制性工程。該隧道與滬昆客專緊鄰并行,其中心距離最近40米區段地質結構復雜,喀斯特地貌巖溶發育,處于兩個斷層交叉地帶中。為確保滬昆客專運行安全,中國鐵路成都局集團公司貴陽建設指揮部和中鐵八局貴陽指揮部,以及中鐵八局三公司多次召開技術方案專題會,反復論證,決定放棄傳統的爆破施工,采用懸臂掘進機非爆開挖,平均每天推進速度僅在2米左右,若遇到石質堅硬的情況,進尺僅0.6米,全隧消耗的錳鋼鉆頭多達13000多顆。同時,該工程還借助互聯網技術以實時全自動數據、影像的收集、分析和監測,對滬昆客專安全運營架起雙重保護網。除此之外,項目部還在施工中盡量增加邊坡防護樁和邊坡加固措施來減少邊坡開挖方量,以保證環保生態各項措施落實到位,減少對綠化植被的破壞,達到環保規定要求。

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